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(乔丰塑胶)汽车芯片荒下半年有望缓解 概念股大幅跑赢市场

(乔丰塑胶)汽车芯片荒下半年有望缓解 概念股大幅跑赢市场

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【摘要】:

建厂、扩产,虽然芯片企业一直致力于提高半导体芯片的产能,就连各国政府也亲自下场,或威逼、或利诱,促使生产商们开足马力,但目前看起来,即便有了一丝缓解的迹象,短缺问题仍然困扰着产业链下游的全球企业,无论是手机制造商,还是汽车工厂,都在“嗷嗷待哺”。

 再减产

上次宣布停产没几天,通用汽车旗下又有几家工厂要减产了。当地时间7月21日,通用汽车证实,将于下周暂停美国和墨西哥工厂大部分全尺寸皮卡的生产。

具体而言,位于印第安纳州Fort Wayne和墨西哥Silao的工厂的大型皮卡生产将暂停,位于密歇根州Flint的工厂的大型皮卡的生产将从三个班次削减至一个班次。这些工厂预计将于8月2日当周全面恢复生产。

“全球半导体短缺问题依然复杂且非常不稳定。”通用在一份邮件声明中这样解释减产的原因。

这不是通用汽车近期首次减产了。就在一周前,该公司刚刚延长北美5家跨界汽车工厂的停产时间,分别是密歇根州Lansing Delta Township工厂、田纳西州Spring Hill Assembly工厂、墨西哥San Luis Potosi Assembly工厂以及墨西哥Ramos Arizpe Assembly工厂,停产时间为从7月19日至8月2日;而加拿大安大略省CAMI Assembly工厂则将停产至8月23日。

在更早之前的6月28日,通用汽车宣布,其位于堪萨斯城的费尔法克斯装配厂的停工时间将延长至8月16日。而这座工厂自今年2月8日以来一直处于停产状态。

对于工厂停产的规模以及影响等相关问题,北京商报记者联系通用汽车方面,不过截至发稿暂未收到具体回复。

芯片短缺已成为当下全球车企面临的共同考验。三天前,雷诺在韩国的子公司雷诺三星宣布,釜山工厂从19日起关闭两天,这是雷诺三星首次因半导体短缺而停产。对于原因,该公司称,车用半导体年初开始供货不畅,最近出口大幅增加,加剧零部件供应困境,不得不暂时停产。

上月底,福特表示,由于缺芯,旗下8家工厂会在7月至8月初的不同时间段内停产或减产,其中包括美国的6家工厂。受影响的产品包括福特F-150、福特Bronco Sport、福特Mustang和福特探险者。